復活的恰恰50

接手這台小50的時候，其實也只是維持一個可以騎的狀態，並不能說它多快、多猛，頂多就是拿來代步而已。(話說回來，那前面那位大德幹嘛沒事把它改成半套65缸？而且還搞成預混)

雖然接手沒花多少錢，不過接連地卻有些狀況發生，例如太熱會NOGO、有陣子無法電發、避震太軟等狀況。不過幸好這些狀況也都能一一解決掉，靠著之前整理奔騰的經驗，大多可以靠著摸索而解決。

可是前陣子下雨騎去載腳踏車時，就發生空濾吸太多水氣進化油器，結果無法點火，一直發了很久之後恢復點火。結果當時並沒有太大警覺，反正後來也沒類似的狀況發生，頂多有一兩次又在半路熄火(但這應該也是火星塞掛點的緣故)。

就在前些日子回高雄時，把車子停在捷運站停車場，擺放了九天之後，再回來發動就不好發了。於是星期一從七點多一直在外面搞到快十點多才回家，結果車子電發到沒電，踩發僅能點個一、兩秒就熄火，頂多奇蹟似地發動一下子，隨後也是熄火。

過了幾天的測試，甚至還將踩發舵輪踩到崩牙，另外花了250元買了新品，但是仍然無法發動。到了星期五，還將火星塞帽拆壞，只好再去買新品與新火星塞，順便跟老闆借了火星塞拆卸工具，不過依舊是無法點火，但是發現火星塞有異樣乳白色液體。

經過網友指點，應該是水氣從空濾跑進了化油器(或者是從其他地方)，因此星期六去過樸小姐木柵住處之後，逛完新店家樂福，我順道從新店到羅斯福路找正益阿嬤拿一組新的火星塞拆卸工具，準備回家再挑戰。

先把油箱連接化油器的油管拆卸，另外接上瓶子，以免等等踩發時候會漏出汽油。用一字起子轉開化油器底部卸油螺絲，將浮桶室的汽油卸下。流出來的汽油果然乳化了，證明裡頭果然有混到水。

接著，拆下火星塞，開始踩發，讓燃燒室裡頭的油水混合液體盡量隨著活塞上下而噴出。踩了幾次之後，將火星塞擦乾裝回，接著摀住空濾吸氣孔(我用塑膠袋套住)，踩發看看是否可以順利點火。如果無法順利，則再次重複放油、拆卸火星塞讓油水混合液體繼續排出。

大概重覆一陣子(也許要一段時間)，火星塞開始有點火了，所以繼續踩發，直到整個怠速可以穩定(如果一直無法點起來，可能整個油箱裡頭也進水了，這個時候可能要將裡頭的汽油整個換掉)，排氣管大概也會排放出不少的白煙(之前所累積在排器管裡的水氣、未燃燒的油氣)。

先繼續讓車子暖起來，這個時候灌油門還稍微無法將轉速帶上去，趁這個時候將化油氣重新調整油氣混合比與怠速。等車子漸漸熱起來，階段性地帶油門，慢慢將轉速帶上來，最後終於成功將車子重新發動了。

既然車子發起來了，將手邊工具收拾收拾，戴上小袋鼠，重新將車子發動，準備騎出去充電(電瓶還是沒什麼電…)。結果騎出去過了幾條巷子，忽然轉速又掉下來，然後熄火，重新發動之後也只剩下怠速可以維持住，油門大灌點就會熄火。

這個徵狀跟上一次雨天去載腳踏車時的狀況一樣，現在判斷應該是化油器裡還有水存在。幸虧剛剛出發的時候有多帶一字起子，馬上在路邊把化油氣的油卸下，流出來的是帶有泡沫的液體(大概殘留不多，但還是影響到點火)。就這樣一路走走停停，再卸了幾次油後終於恢復，而且因為換了新火星塞，怠速似乎也比之前穩定了點。

搞了好幾天的車子，終於又恢復可以發動狀況，心裡自然是很爽快，不然原本都想說再弄不好，只好去求救於小葉了…

這次維修Total花費：
踩發舵輪250元
火星塞+火星塞帽120元
火星塞拆卸工具40元
總計：410元

另外還要加上損失的汽油以及多日的勞累。

後記：

忽然想到自己好像後來幾乎什麼都是自己想搞定一切，似乎非得到最後關頭才會求救於他人？ Tags: 閒話家常

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