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也不知道從什麼時候習慣使用這個名字,不過我一點也不喜歡水藍色…

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復活的恰恰50

楊阿魚 = 水藍色透明鯨魚 於 2008年5月17日 星期六 下午6:43 發表
接手這台小50的時候,其實也只是維持一個可以騎的狀態,並不能說它多快、多猛,頂多就是拿來代步而已。(話說回來,那前面那位大德幹嘛沒事把它改成半套65缸?而且還搞成預混)

雖然接手沒花多少錢,不過接連地卻有些狀況發生,例如太熱會NOGO、有陣子無法電發、避震太軟等狀況。不過幸好這些狀況也都能一一解決掉,靠著之前整理奔騰的經驗,大多可以靠著摸索而解決。

可是前陣子下雨騎去載腳踏車時,就發生空濾吸太多水氣進化油器,結果無法點火,一直發了很久之後恢復點火。結果當時並沒有太大警覺,反正後來也沒類似的狀況發生,頂多有一兩次又在半路熄火(但這應該也是火星塞掛點的緣故)。

就在前些日子回高雄時,把車子停在捷運站停車場,擺放了九天之後,再回來發動就不好發了。於是星期一從七點多一直在外面搞到快十點多才回家,結果車子電發到沒電,踩發僅能點個一、兩秒就熄火,頂多奇蹟似地發動一下子,隨後也是熄火。

過了幾天的測試,甚至還將踩發舵輪踩到崩牙,另外花了250元買了新品,但是仍然無法發動。到了星期五,還將火星塞帽拆壞,只好再去買新品與新火星塞,順便跟老闆借了火星塞拆卸工具,不過依舊是無法點火,但是發現火星塞有異樣乳白色液體。

經過網友指點,應該是水氣從空濾跑進了化油器(或者是從其他地方),因此星期六去過樸小姐木柵住處之後,逛完新店家樂福,我順道從新店到羅斯福路找正益阿嬤拿一組新的火星塞拆卸工具,準備回家再挑戰。

先把油箱連接化油器的油管拆卸,另外接上瓶子,以免等等踩發時候會漏出汽油。用一字起子轉開化油器底部卸油螺絲,將浮桶室的汽油卸下。流出來的汽油果然乳化了,證明裡頭果然有混到水。

接著,拆下火星塞,開始踩發,讓燃燒室裡頭的油水混合液體盡量隨著活塞上下而噴出。踩了幾次之後,將火星塞擦乾裝回,接著摀住空濾吸氣孔(我用塑膠袋套住),踩發看看是否可以順利點火。如果無法順利,則再次重複放油、拆卸火星塞讓油水混合液體繼續排出。

大概重覆一陣子(也許要一段時間),火星塞開始有點火了,所以繼續踩發,直到整個怠速可以穩定(如果一直無法點起來,可能整個油箱裡頭也進水了,這個時候可能要將裡頭的汽油整個換掉),排氣管大概也會排放出不少的白煙(之前所累積在排器管裡的水氣、未燃燒的油氣)。

先繼續讓車子暖起來,這個時候灌油門還稍微無法將轉速帶上去,趁這個時候將化油氣重新調整油氣混合比與怠速。等車子漸漸熱起來,階段性地帶油門,慢慢將轉速帶上來,最後終於成功將車子重新發動了。

既然車子發起來了,將手邊工具收拾收拾,戴上小袋鼠,重新將車子發動,準備騎出去充電(電瓶還是沒什麼電…)。結果騎出去過了幾條巷子,忽然轉速又掉下來,然後熄火,重新發動之後也只剩下怠速可以維持住,油門大灌點就會熄火。

這個徵狀跟上一次雨天去載腳踏車時的狀況一樣,現在判斷應該是化油器裡還有水存在。幸虧剛剛出發的時候有多帶一字起子,馬上在路邊把化油氣的油卸下,流出來的是帶有泡沫的液體(大概殘留不多,但還是影響到點火)。就這樣一路走走停停,再卸了幾次油後終於恢復,而且因為換了新火星塞,怠速似乎也比之前穩定了點。

搞了好幾天的車子,終於又恢復可以發動狀況,心裡自然是很爽快,不然原本都想說再弄不好,只好去求救於小葉了…

這次維修Total花費:
踩發舵輪250元
火星塞+火星塞帽120元
火星塞拆卸工具40元
總計:410元

另外還要加上損失的汽油以及多日的勞累。

後記:

忽然想到自己好像後來幾乎什麼都是自己想搞定一切,似乎非得到最後關頭才會求救於他人? Tags:

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